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威格士VICKERS比例閥工廠直供總經(jīng)銷

  • 型   號:KDG4V533C50NHMUH730
  • 更新時間:2024-09-10

威格士VICKERS比例閥工廠直供總經(jīng)銷
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品牌VICKERS/美國威格士應用領域化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源,電子

威格士VICKERS比例閥工廠直供總經(jīng)銷
VICKERS比例閥主要由柱塞、閥門、閥座、閥體、杠桿和感載彈簧等組成。其中,閥門與柱塞固定在一起。閥門將感載比例閥內(nèi)腔分隔為上、下兩個腔。下腔與進油口相通-,并通過油管和制動主缸出油口相接;上腔與出油口相通,并通過油管和后輪促動管路相接。閥體通過螺釘裝在車身支架上,推桿下端鉤部與轎車后軸減振器下固定端連接,感載彈簧裝在杠桿與調整螺母之間,使感載比例閥與推桿之間的連接為彈性連接。
VICKERS比例閥在感載彈簧通過杠桿施加的推力(F)的作用下使閥門離開閥座而開啟。當轎車制動時,來自制動主缸的制動液由進油口輸入,通過閥門后從出油口輸出到后輪促動管路。此時輸入制動液壓力(pl)和輸出制動液壓力(p2)相等,并且,由于閥門上端面的承壓面積大于閥門下端面的承壓面積,所以在閥門上、下端面上的作用力不等,致使閥門有向下移動的趨勢。當輸入制動液壓力較小而在閥門上、下兩端面上的作用力之差小于F時,閥門不動;當輸入制動液壓力增大到一定程度而在閥門上、下兩端面上的作用力之差大于F時,閥門就下移。當閥門與閥座接觸時,感載比例閥的上、下兩腔被隔斷,感載比例閥即處于平衡狀態(tài),此時的制動液壓力稱為調節(jié)作用起始點控制壓力(ps)。此后,如果輸入制動液壓力繼續(xù)增大,則感載比例閥起作用,P2的增量將小于P1的增量。當轎車承載質量增加時,后軸荷也增加,因而車身向后軸移近,感載彈簧被進一步壓縮(相當于感載彈簧的預壓力增大),致使F增大,ps就相應地提高。由此可見,ps在汽車制動時會隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減

部分型號:

KDG4V-5-33C50N-H-M-U-H7-30
KDG4V-3-2C20N-M-U-H7-60
KDG4V-3S-2C19N-H-M-U-G5-60
KDG4V-3S-33C22A-M-U-GP5-60
KDG4V-3S-2C19N-M-U1-H5-60
KDG4V-3S-2C19N-M-U-H5-60
KDG4V-3S-2C19N-M-U-G5-60
KDG4V-3S-2C08N-H-M-U-H5-60
KDG4V-3S-33C08A-H-M-U-H5-60
KDG4V-3S-2C08N-M-U-HA5-60
KDG4V-3S-2C08N-M-U-G5-60
KDG4V-3-33C20N-M-U-H7-60
KDG4V-3-33C20N-Z-VM-U-H7-60,

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威格士VICKERS比例閥工廠直供總經(jīng)銷

上海維特銳公司主營產(chǎn)品有:

一、氣動元件:

德國品牌:德國FESTO氣動元件,德國寶德BURKERT電磁閥,德國海隆諾冠;

日本品牌:日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK;

韓國品牌:韓國YPC氣動元件, 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;

意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,美國ASCO電磁閥,美國ROSS

二、工控產(chǎn)品:

美國品牌:MTS/TEMPOSONICS傳感器

德國品牌:德國PILZ繼電器 ,德國IFM傳感器 ,德國海德漢HEIDENHAIN,

德國P+F傳感器,德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克, 德國赫斯曼工業(yè)交換機

日本品牌:日本歐姆龍傳感器 日本神視,日本奧普士;

日本SUMTAK(盛太克)編碼器,日本內(nèi)密控編碼器,。

三、液壓元件

美國NUMATICS紐曼帝克,PARKER氣動液壓,VICKERS威格士,美國MOOG,美國FAIRCHILD,美國ROSEMOUNT羅斯蒙特,美國丹尼遜

德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂,HYDAC賀德克,德國E+H

日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI, 日本TOYOOKI豐興日本大金

意大利ATOS阿托斯。


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