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美國VICKERS柱塞泵機械結構與工作階段
更新時間:2019-04-08   點擊次數(shù):818次

美國VICKERS柱塞泵機械結構
柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件:柱塞和柱塞套構成柱塞偶件、出油閥和出油閥座構成出油閥偶件。
柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm 。柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。出油閥是一個單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
出油閥的下部呈十字斷面,既能導向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。
柱塞泵滑靴與斜盤的滑動磨擦是斜盤柱塞泵三對磨擦副中zui為復雜的一對。 出柱塞桿球頭與滑靴球窩的間隙,如果柱塞與滑靴間隙超差,柱塞腔中的高壓油就會從柱塞球頭與滑靴間隙中泄出,滑靴與斜盤油膜減薄,嚴重時會造成靜壓支承失效,滑靴與斜盤發(fā)生金屬接觸磨擦,滑靴燒蝕脫落,柱塞球頭劃傷斜盤。柱塞桿球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時,必須成組更換之。
斜盤作用一段時間后,斜盤平面會出現(xiàn)內(nèi)凹現(xiàn)象,在采用平臺研磨前,首先應測量原始尺寸和平面硬度。研磨后,再測出研磨量是多少,如在0.18以內(nèi),對柱塞泵使用無防礙;如果超出0.2mm以上,則應采用氮化的方法來保持原有的氮化層厚度。
斜盤平面被柱塞球頭刮削出溝槽時,可采用激光熔敷合金粉末的方法進行修復。激光熔敷技術既可保證材料的結合強度,又能保證補熔材料的硬度,且不全降低周邊組織的硬度。也順以采用鉻相焊條進行手工堆焊,補焊過的斜盤平面需重新熱處理,采用氮化爐熱處理。不管采取哪種方法修復斜盤,都必須恢復原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。
美國VICKERS柱塞泵工作階段
工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下三個階段。
結論:通過上述討論,得出下列結論
① 柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。
3. 國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵
國產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據(jù)柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和結構型式為基礎,再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若干種在一個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油機的需要。
國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同,以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成:分泵、油量調(diào)節(jié)機構、傳動機構和泵體
國產(chǎn)智能柱塞泵為微處理器智能控制,液晶屏顯示,可與電腦進行通訊,具有工作壓力穩(wěn)定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用于生化、醫(yī)藥、化工、環(huán)保等行業(yè),滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓、恒流輸送液體的要求。

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